Esto lo marca la normativa de aviación civil y en la mayoría de los casos no se cumple en las low cost.

- Tampoco se están cumpliendo en muchos casos las revisiones post-vuelo y pre-vuelo, llegando a estar el avión en tierra no mas de 40 minutos, tiempo en el cual han de bajar al pasaje, descargar maletas, limpiar el avión por dentro, cargar combustible, revisión prevuelo, cargar maletas, cargar el pasaje y salir.
En muchos casos no llegan ni a parar los motores y por supuesto no se vajan de la aeronave para hacer aunque solo sea una revisión exterior, exigida en cualquier revisión pre-vuelo de cualquier aeronave.
Esto pone en peligro la seguridad aérea y si bien es cierto que sus flotas de aviones, de momento son los más nuevos, nada exime de una pieza en un estado no demasiado bueno y que acabe provocando un accidente o más…
Hay quien dice no puedo pagar 600€ por un vuelo lo cual me parece lógico, pero.. cuanto vale tu vida?
Un saludo.

la verdad es que no sé en dónde posicionarme..
veo una cosa buena de todo esto..los low cost son empresas de relativamente poca edad, luego su flota de aviones, aunque no sigan un regimen de reparaciones estricto como debería ser… tienen menos posibilidades de dañarse que una flota vieja como es alguna (el md de spanair , etc)

no sé qué contestarte, la verdad..

Yo lo que termino cuestionando con estos algoritmos que manejas de costes, beneficios, precios y seguridad es el modelo económico que se autoproclama como la panacea.

Ante sucesos como estos, tiendo a pensar que una compañía aérea estatal, de cuyo coste se haría cargo el gobierno, tendría siempre como objetivo prestar un servicio responsable a sus pasajeros, independientemente de las fluctuaciones del mercado, ya que su papel no es el de producir dineor, sino el de prestar un servicio.

Los costes del servicio obviamente se tienen en cuenta, no creo que público sea sinónimo de ineficiente, pero nunca se llevaría esta cuestión de la eficiencia económico del servicio al tiburismo demencial que llegan las compañía privadas, orientadas a producir beneficios a sus inversores, antes que prestar un servicio RESPONSABLE a los usuarios.

Menos corrupción y más servicios públicos.